第五百三十五章铁路成绩与规划
“这几年以来,我们交通部发展迅速!”李斯道:
“得益于前面征战的将士俘获了大量的奴隶,所以修路修桥什么的有了大量的劳力。
同时因为各都督府也大力发展交通,自修公路水路桥梁,所以帝国的交通得到了巨大的改善。
在加上工部的支持,以及工部技术的改进,施工进度也是显著加快!”
这都是场面话。
能讲这些,主要是李斯现在圆滑,老辣了。
原来的傲气还有那股子想一人之下,万人之上的妄念也给打掉了。
毕竟内阁只就有跟他平起平坐的八位。
丞相什么的,就不要想太多了。
果然各部尚书,尤其是工部尚书,听了就舒畅多了。
李斯越来越会做人了。
这家伙学精了。
“我还是讲一个典型吧,就拿铁路来说,这两年,我们不光修建铁路通到了函谷关,还从函谷关通到了洛阳,接着从洛阳连通到了荥阳跟敖仓。
荥阳乃是中原重地,联通着四面八方。
敖仓更不用说,以前可是帝国第一粮仓,囤积了最多的粮食。
现在,依旧是中原第一粮仓,还是没有变。
只是大秦攻占了无数的膏腴之地,又开发了很多水土肥沃之地,所以第一粮仓已经不是敖仓了。
接着只见李斯走向了内阁厅内的大沙盘。
指着荥阳道:“从这里向东,铁路一路修建经过东郡、济北郡、临淄郡到达胶东郡的威海卫。
这是目前为止我们修建的最长的一条铁路,与荥阳西线的铁路连接之后,纵贯中原腹地,连接东西,跨度非常的长,是帝国横向铁路的第一条!”
威海卫不用讲了,那可是有着穿越门,直通大明时空。
所以战略价值太大。
咸阳更是国都,如今有了铁路相连。
不管是人员往来,还是军事调动,物资运输都大大的方便了。
有利于帝国控制大明时空。
光此一项,交通部就功不可没。
李斯便足以稳坐钓鱼台。
当然还有工部出力更是明显,功劳不小。
不过这还没有完,接着李斯长杆一指,越过了黄河。
点了点河内郡的怀县!
“我们交通部还规划了一条纵向铁路主干线。
纵向铁路分南北中三段。
北段始于怀县,途径河内主要县城,北连邯郸郡邯郸城、巨鹿郡巨鹿城、恒山郡东恒城(后世石家庄)、广阳郡涿县与蓟县(后世北京)接着折东北而去渔阳、右北平、辽西、至辽东郡壤平。”
“其中东恒城日后可向西翻赵太行山接太原郡、雁门郡、九原郡等地。
壤平城,同样可向北接各郡各国;向东接半岛各郡。
不过这些现在还没有规划,日后若是战略与民生所需,可以规划投建!”
“目前来说,北段铁路,只修通了河内郡境内的路线,其它地方,东恒城与蓟县城修好了大型铁路车站。”
北线同样很长,延伸到了辽东去了。
途径之地囊括北边各郡,一但修城,大秦的军队可以坐火车直达北疆各地。
北方的藩属国更不敢闹腾了。
大大有利于大秦北疆的稳定与发展。
交通部这个规划做得好。
估计军部肯定在背后使了力。
众人继续听着李斯讲下去。
“接下来是中段,起点荥阳,向南接颍川的颍阴,而非郡治,至于为什么先买个关子。
继续向南连南阳郡宛城、南郡江陵。”讲到这里李斯微微有一些感叹道:
“止于长江边,目前我帝国尚不足以在长江修大桥,此中段铁路线,已经从荥阳修出连到了南阳郡与颍川交界之地的叶县、舞阳。”
中段修了一半路路程了,速度挺快的。
众人无不感慨。
中路全路修通,怕是不用半年了。
很快能坐火到直达长江边了。
“那南段呢李阁老?”武装部尚书为赵婴问道。
要知道帝国内的郡兵什么的,都归武装部统管。
武装部同样需要剿匪缉拿盗贼。
即使不做这些,遇到什么洪灾、火灾、瘟疫武装也是要前去支援的,所以调动也是比较频繁。
尤其是南方山地丘陵,真的是望山跑死马。
如果铁路能打通南部山地丘陵,那无疑对武装部的将士们来说,是一件大好事。
商部就更不用说了,有了铁路,货物往来更方便,南方将迎来新的发展契机。
所以公子高也是一脸的殷切表情。
李斯提起长杆,然后突然从江陵的位置,跳到了长江上游的巴蜀盆地!
“南段铁路我们准备先修巴蜀盆地,从成都向南延伸向东开两个分支,能修多远修多远!
未来,当然是希望能打通西部都督府、恒东都督、恒西都督。
按我们预计,恒东都督、恒西都督可能会先建成铁路,打造出两都督府主路干线,至于什么时候能连通到巴蜀盆地,那就不得而知了。”
我靠。
这跳跃也太大了。
直接从长江中游跳到了上游。
岭南被你给吃了。
还以为是要连通长沙郡、南海郡、桂林郡、象郡跟广南郡、安南郡。
结果你跑巴蜀去修铁路。
巴蜀就算修出了铁路,很长时间之内,也只能自个儿玩,没法联通外界,形成大动脉的。
公子高跟赵婴脸色刷的变了。
其它人也是呐呐不知道说啥好了。
始皇将李斯跟众人的表情尽收于底。
到是没有表态,李斯先修巴蜀,而不打通岭南,必是有其用意的。
而且现在只是开修巴蜀铁路,并没有说不会规划岭南铁路。
“李卿,讲讲西段吧!”
东边、南边、北边都修了。
咸阳以西之地,不可能不修的。
事实上,本来就在修建了,只是难度很大。
远不如中原腹地的平原那样,日推千米,一下子就能修出很长的路线。
李斯闻言这才道:“西线铁路,我以为当以函谷关为以西,巴山汉水以北来总体归纳较为适宜!”
西线以咸阳为总枢纽,向南,我们规划修建至汉中郡的铁路,而且已经修到了南山秦岭脚下,正在勘探并且研究打通秦岭山路的法子,将铁路连到南郑去!
同时还有一条支线,从咸阳穿过蓝田谷至商於、武关,最后到达南阳郡的邓县!
与纵向铁路中段路线相连,形成一个闭环铁路圈!”
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“得益于前面征战的将士俘获了大量的奴隶,所以修路修桥什么的有了大量的劳力。
同时因为各都督府也大力发展交通,自修公路水路桥梁,所以帝国的交通得到了巨大的改善。
在加上工部的支持,以及工部技术的改进,施工进度也是显著加快!”
这都是场面话。
能讲这些,主要是李斯现在圆滑,老辣了。
原来的傲气还有那股子想一人之下,万人之上的妄念也给打掉了。
毕竟内阁只就有跟他平起平坐的八位。
丞相什么的,就不要想太多了。
果然各部尚书,尤其是工部尚书,听了就舒畅多了。
李斯越来越会做人了。
这家伙学精了。
“我还是讲一个典型吧,就拿铁路来说,这两年,我们不光修建铁路通到了函谷关,还从函谷关通到了洛阳,接着从洛阳连通到了荥阳跟敖仓。
荥阳乃是中原重地,联通着四面八方。
敖仓更不用说,以前可是帝国第一粮仓,囤积了最多的粮食。
现在,依旧是中原第一粮仓,还是没有变。
只是大秦攻占了无数的膏腴之地,又开发了很多水土肥沃之地,所以第一粮仓已经不是敖仓了。
接着只见李斯走向了内阁厅内的大沙盘。
指着荥阳道:“从这里向东,铁路一路修建经过东郡、济北郡、临淄郡到达胶东郡的威海卫。
这是目前为止我们修建的最长的一条铁路,与荥阳西线的铁路连接之后,纵贯中原腹地,连接东西,跨度非常的长,是帝国横向铁路的第一条!”
威海卫不用讲了,那可是有着穿越门,直通大明时空。
所以战略价值太大。
咸阳更是国都,如今有了铁路相连。
不管是人员往来,还是军事调动,物资运输都大大的方便了。
有利于帝国控制大明时空。
光此一项,交通部就功不可没。
李斯便足以稳坐钓鱼台。
当然还有工部出力更是明显,功劳不小。
不过这还没有完,接着李斯长杆一指,越过了黄河。
点了点河内郡的怀县!
“我们交通部还规划了一条纵向铁路主干线。
纵向铁路分南北中三段。
北段始于怀县,途径河内主要县城,北连邯郸郡邯郸城、巨鹿郡巨鹿城、恒山郡东恒城(后世石家庄)、广阳郡涿县与蓟县(后世北京)接着折东北而去渔阳、右北平、辽西、至辽东郡壤平。”
“其中东恒城日后可向西翻赵太行山接太原郡、雁门郡、九原郡等地。
壤平城,同样可向北接各郡各国;向东接半岛各郡。
不过这些现在还没有规划,日后若是战略与民生所需,可以规划投建!”
“目前来说,北段铁路,只修通了河内郡境内的路线,其它地方,东恒城与蓟县城修好了大型铁路车站。”
北线同样很长,延伸到了辽东去了。
途径之地囊括北边各郡,一但修城,大秦的军队可以坐火车直达北疆各地。
北方的藩属国更不敢闹腾了。
大大有利于大秦北疆的稳定与发展。
交通部这个规划做得好。
估计军部肯定在背后使了力。
众人继续听着李斯讲下去。
“接下来是中段,起点荥阳,向南接颍川的颍阴,而非郡治,至于为什么先买个关子。
继续向南连南阳郡宛城、南郡江陵。”讲到这里李斯微微有一些感叹道:
“止于长江边,目前我帝国尚不足以在长江修大桥,此中段铁路线,已经从荥阳修出连到了南阳郡与颍川交界之地的叶县、舞阳。”
中段修了一半路路程了,速度挺快的。
众人无不感慨。
中路全路修通,怕是不用半年了。
很快能坐火到直达长江边了。
“那南段呢李阁老?”武装部尚书为赵婴问道。
要知道帝国内的郡兵什么的,都归武装部统管。
武装部同样需要剿匪缉拿盗贼。
即使不做这些,遇到什么洪灾、火灾、瘟疫武装也是要前去支援的,所以调动也是比较频繁。
尤其是南方山地丘陵,真的是望山跑死马。
如果铁路能打通南部山地丘陵,那无疑对武装部的将士们来说,是一件大好事。
商部就更不用说了,有了铁路,货物往来更方便,南方将迎来新的发展契机。
所以公子高也是一脸的殷切表情。
李斯提起长杆,然后突然从江陵的位置,跳到了长江上游的巴蜀盆地!
“南段铁路我们准备先修巴蜀盆地,从成都向南延伸向东开两个分支,能修多远修多远!
未来,当然是希望能打通西部都督府、恒东都督、恒西都督。
按我们预计,恒东都督、恒西都督可能会先建成铁路,打造出两都督府主路干线,至于什么时候能连通到巴蜀盆地,那就不得而知了。”
我靠。
这跳跃也太大了。
直接从长江中游跳到了上游。
岭南被你给吃了。
还以为是要连通长沙郡、南海郡、桂林郡、象郡跟广南郡、安南郡。
结果你跑巴蜀去修铁路。
巴蜀就算修出了铁路,很长时间之内,也只能自个儿玩,没法联通外界,形成大动脉的。
公子高跟赵婴脸色刷的变了。
其它人也是呐呐不知道说啥好了。
始皇将李斯跟众人的表情尽收于底。
到是没有表态,李斯先修巴蜀,而不打通岭南,必是有其用意的。
而且现在只是开修巴蜀铁路,并没有说不会规划岭南铁路。
“李卿,讲讲西段吧!”
东边、南边、北边都修了。
咸阳以西之地,不可能不修的。
事实上,本来就在修建了,只是难度很大。
远不如中原腹地的平原那样,日推千米,一下子就能修出很长的路线。
李斯闻言这才道:“西线铁路,我以为当以函谷关为以西,巴山汉水以北来总体归纳较为适宜!”
西线以咸阳为总枢纽,向南,我们规划修建至汉中郡的铁路,而且已经修到了南山秦岭脚下,正在勘探并且研究打通秦岭山路的法子,将铁路连到南郑去!
同时还有一条支线,从咸阳穿过蓝田谷至商於、武关,最后到达南阳郡的邓县!
与纵向铁路中段路线相连,形成一个闭环铁路圈!”
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