第405章 京津铁路通车,吴贞毓立下大宏愿
经济建设是这几年各地官府的工作重心,百姓的收入指标、官府的税赋增长指数、工农业产值指数是这几年对地方官员的重要考核标准。有人说这种考绩方式,比当年的张居正还唯利是图。逼得地方官员们全往钱眼里钻,除了搞钱,他们再想不了别的。李总裁对这种非议,完全没有理会,说当官的若是将老百姓的口袋搞鼓了,那就是他最大的本事。
南阳府的官员们就是在这种情况下,才一门心思的想把制漆产业做大做强。地方官员们也摸索出了一些能快速提升经济指数的经验,他们发现搞工业和产业是见效速度最快的方式,特别是那种能带动大部分农户参与的项目,效果最好。还有就是修铁路,铁路一通经济活力瞬间就有提升。
天津知府王文强,对铁路的作用更是深有体会,他在延川的时候体验过铁路带来的便捷性。到了天津后,还有点不适应没有铁路的工作方式。天津港越繁盛,王文强就越想念铁路。要是有一条能直通陕西的铁路,天津港绝对能更上一层楼。
总有种感觉,留给他的时间非常紧迫。大明现在海贸的港口可不是天津港一家,澄州港这个竞争对手一直虎视眈眈。中原铁路东延线已经修到了山东境内,再有两年左右的时间便可以通到澄州。他必须在那条铁路通车之前,奠定天津港的发展优势。
“府君、京津铁路再过十天就能全线通车,你出席剪彩仪式吗?”
“当然要出席了,这对我天津港来说是大事。对了、有没有大京铁路方面的消息?那条铁路能不能赶年底之前开通?”
“据铁路方面的人说,应该可以,那条铁路毕竟是单线铁路,修起来速度会快一些。”
“大京铁路、还有集宣铁路对我们很重要啊,可惜都是单线,不像两直铁路和中原铁路那样有复线。据说复线铁路的速度比单线铁路要快差不多一半,运力更是单线的三倍。”
“这也是没办法,朝廷的钱就那么多,一分钱掰成两半花,只能如此将就了。”
“所以时不我待啊,咱们港口的建设一定要跟上,必须趁着中原铁路没有通到澄州之前,把咱们天津港的优势发挥到最大,等那边的铁路一通势必会影响咱们港口的地位。吾的想法是赶紧在港口贸易区和港口内,把铁轨路铺好,这样我们的港口就直接能用汽车运货。用于卸货的移动龙门吊,也要多建。修船的船坞、船只停泊区的建设也得跟上。”
“府君、我们的港口已经建的这么好了,用得着再花这些钱吗?”
“这钱必须花,这是咱们港口的优势,不然过个一两年时间,人家澄州那边,会因为货源的运输优势把咱们的生意都抢走的。我们港口要在硬件和服务上,将他们比下去,要让商船们多在咱们港口停靠,这样能吸引陕货更愿意走咱们这条路出海。”
王文强是有一定超前意识的官员,他清楚的知道天津港的优劣势在那儿。有着先发优势的天津港,必须要将软硬件服务跟上才能长久的留住商船,才能在竞争中占一点先手。等两直铁路北段和中原铁路东延线在衮州境内相接以后,陕货出海就不必再走大同京师线出海了。有了两条新路线可做选择,一条是沿两直铁路北上京师再转到天津港出海,还有一条是从衮州继续东进,通过登州港出海。北上这条路的距离比东进要长一半以上,再说从登州出海,商船无论是去东瀛航线还是南下距离都更短,那时候天津港就有成为鸡肋的可能。
天津港也不是一点优势都没,京津这块的消费市场,以及商业规模比澄州所处的环境要好,可这并不取决定性作用。目前的海贸是以工业产品外销还有工业原料进口为主,这两块都得靠陕货做支撑,京师的工业能力还撑不起这个摊子。所以目前的形势让王文强感觉很危险,天津港必须要在这种不利的环境下找到突破口,不让自己的地位被取代。
京津铁路通车,对王文强的天津府来说是机遇,但也意味着危机快要逼近。不过对于朝廷来说,就只剩好事了。
“别山、吾现在才彻底搞明白了邦德这个铁路规划的意义。你看京津铁路一通、赶年底大京铁路通车,再加上稍后两年的两直铁路、以及京沈铁路通车,京师就成了天下枢纽,仅凭地利都能掌控天下,怪不得要往京师修这么多条铁路,这份谋划常人难及也!”
“邦德确实是举世难出的治世之材,对于他的远见和谋划,吾历来都不怀疑。对了、听说陛下要出席此次京津铁路的通车仪式?”
“是的,陛下对铁路建设也关心的紧,一听说这事后,已经派人问过好几次了。”
“也好,陛下支持铁路建设,这对咱们来说也是助力。总统、邦德前些日子提议,咱们在京的重臣,在后半年安排巡查地方的事宜,你这边有何计较?”
“此事自当重视,以前朝廷重臣巡查地方,颇有些不便,有了铁路后就大不相同了,咱们能多跑些地方,也能多亲眼看看地方的变化,不至于被下边的人蒙蔽。等通车仪式举行之后,咱们就排个班,重臣们各自选些地方分开去巡查,争取在年底之前,将一些紧要的省份都转一遍。”
“辽沈、湖广、云贵、四川这些地方去一趟不方便啊。”
“确实有些远,不过也得想办法克服。京城这块除了留人坐镇以外,其它人能出都出。邦德说他想去趟辽沈,那就让他先去巡查完了,赶回来坐镇,然后咱们再依次出巡。通铁路的地方就不用专门安排人员了,路过的时候,顺手为之,也不耽误事。”
“要是天下铁路都能连通,咱们出巡就不用这么费劲了!”
“这就得看咱们的本事了,老夫希望能在有生之年,能让我大明各省都能通上铁路。”
人总是不满足,铁路网覆盖连三分之一都没到,吴贞毓就立了有生之年全国所有省份通火车的大宏愿。不知道他这份宏愿,有没有机会实现。至少目前来说困难重重,四川、云贵、两广,这些地方想要修连通全国的铁路,真不容易。
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南阳府的官员们就是在这种情况下,才一门心思的想把制漆产业做大做强。地方官员们也摸索出了一些能快速提升经济指数的经验,他们发现搞工业和产业是见效速度最快的方式,特别是那种能带动大部分农户参与的项目,效果最好。还有就是修铁路,铁路一通经济活力瞬间就有提升。
天津知府王文强,对铁路的作用更是深有体会,他在延川的时候体验过铁路带来的便捷性。到了天津后,还有点不适应没有铁路的工作方式。天津港越繁盛,王文强就越想念铁路。要是有一条能直通陕西的铁路,天津港绝对能更上一层楼。
总有种感觉,留给他的时间非常紧迫。大明现在海贸的港口可不是天津港一家,澄州港这个竞争对手一直虎视眈眈。中原铁路东延线已经修到了山东境内,再有两年左右的时间便可以通到澄州。他必须在那条铁路通车之前,奠定天津港的发展优势。
“府君、京津铁路再过十天就能全线通车,你出席剪彩仪式吗?”
“当然要出席了,这对我天津港来说是大事。对了、有没有大京铁路方面的消息?那条铁路能不能赶年底之前开通?”
“据铁路方面的人说,应该可以,那条铁路毕竟是单线铁路,修起来速度会快一些。”
“大京铁路、还有集宣铁路对我们很重要啊,可惜都是单线,不像两直铁路和中原铁路那样有复线。据说复线铁路的速度比单线铁路要快差不多一半,运力更是单线的三倍。”
“这也是没办法,朝廷的钱就那么多,一分钱掰成两半花,只能如此将就了。”
“所以时不我待啊,咱们港口的建设一定要跟上,必须趁着中原铁路没有通到澄州之前,把咱们天津港的优势发挥到最大,等那边的铁路一通势必会影响咱们港口的地位。吾的想法是赶紧在港口贸易区和港口内,把铁轨路铺好,这样我们的港口就直接能用汽车运货。用于卸货的移动龙门吊,也要多建。修船的船坞、船只停泊区的建设也得跟上。”
“府君、我们的港口已经建的这么好了,用得着再花这些钱吗?”
“这钱必须花,这是咱们港口的优势,不然过个一两年时间,人家澄州那边,会因为货源的运输优势把咱们的生意都抢走的。我们港口要在硬件和服务上,将他们比下去,要让商船们多在咱们港口停靠,这样能吸引陕货更愿意走咱们这条路出海。”
王文强是有一定超前意识的官员,他清楚的知道天津港的优劣势在那儿。有着先发优势的天津港,必须要将软硬件服务跟上才能长久的留住商船,才能在竞争中占一点先手。等两直铁路北段和中原铁路东延线在衮州境内相接以后,陕货出海就不必再走大同京师线出海了。有了两条新路线可做选择,一条是沿两直铁路北上京师再转到天津港出海,还有一条是从衮州继续东进,通过登州港出海。北上这条路的距离比东进要长一半以上,再说从登州出海,商船无论是去东瀛航线还是南下距离都更短,那时候天津港就有成为鸡肋的可能。
天津港也不是一点优势都没,京津这块的消费市场,以及商业规模比澄州所处的环境要好,可这并不取决定性作用。目前的海贸是以工业产品外销还有工业原料进口为主,这两块都得靠陕货做支撑,京师的工业能力还撑不起这个摊子。所以目前的形势让王文强感觉很危险,天津港必须要在这种不利的环境下找到突破口,不让自己的地位被取代。
京津铁路通车,对王文强的天津府来说是机遇,但也意味着危机快要逼近。不过对于朝廷来说,就只剩好事了。
“别山、吾现在才彻底搞明白了邦德这个铁路规划的意义。你看京津铁路一通、赶年底大京铁路通车,再加上稍后两年的两直铁路、以及京沈铁路通车,京师就成了天下枢纽,仅凭地利都能掌控天下,怪不得要往京师修这么多条铁路,这份谋划常人难及也!”
“邦德确实是举世难出的治世之材,对于他的远见和谋划,吾历来都不怀疑。对了、听说陛下要出席此次京津铁路的通车仪式?”
“是的,陛下对铁路建设也关心的紧,一听说这事后,已经派人问过好几次了。”
“也好,陛下支持铁路建设,这对咱们来说也是助力。总统、邦德前些日子提议,咱们在京的重臣,在后半年安排巡查地方的事宜,你这边有何计较?”
“此事自当重视,以前朝廷重臣巡查地方,颇有些不便,有了铁路后就大不相同了,咱们能多跑些地方,也能多亲眼看看地方的变化,不至于被下边的人蒙蔽。等通车仪式举行之后,咱们就排个班,重臣们各自选些地方分开去巡查,争取在年底之前,将一些紧要的省份都转一遍。”
“辽沈、湖广、云贵、四川这些地方去一趟不方便啊。”
“确实有些远,不过也得想办法克服。京城这块除了留人坐镇以外,其它人能出都出。邦德说他想去趟辽沈,那就让他先去巡查完了,赶回来坐镇,然后咱们再依次出巡。通铁路的地方就不用专门安排人员了,路过的时候,顺手为之,也不耽误事。”
“要是天下铁路都能连通,咱们出巡就不用这么费劲了!”
“这就得看咱们的本事了,老夫希望能在有生之年,能让我大明各省都能通上铁路。”
人总是不满足,铁路网覆盖连三分之一都没到,吴贞毓就立了有生之年全国所有省份通火车的大宏愿。不知道他这份宏愿,有没有机会实现。至少目前来说困难重重,四川、云贵、两广,这些地方想要修连通全国的铁路,真不容易。
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