第二十五章 发夹弯
气势这东西看不见也摸不到,但是却能够感受得到。
不管在什么样的山路赛道,高桥启介都没有惧怕过他所要面对的对手,但是在两个人的目光对上的一瞬间,他的内心绷紧了,因为从这双眼睛里面传达的信念......是坚不可摧,他从来没有见过的决然。
联想到之前那些几乎接近极致,非常危险的过弯方式,高桥启介甚至能够用到‘视死如归’这个距离很远的词语,来形容这场比赛的对手。
他不清楚,对手对胜利的执念为什么这么强。他只知道,比赛到了这一步,他们两个人的决心都已经坚固如铁,谁也不会动摇,或者是退缩半步。
因为RedSuns的同伴还在秋名山的山脚下等待着自己获得胜利的消息,他现在比赛不是代表自己一个人,更多的是顶着赤城车手挑战者的荣誉。
高桥启介的想法,阿树不得而知。
他只能够感受到,RX7的跟跑越来越紧贴,在入弯切线时比起之前,更加的大胆,看起来高桥启介也是打算放手一搏,采取了最激进的跑法。
但是阿树却没有任何的压迫感。在五连发夹弯到来之前,他会一直保持着优势领先下去,因为高桥启介的极限就到这里了,他没有办法在短时间内突破瓶颈,到达自己这种入弯的精细程度。
秋名山后半程的山路,石子和落叶对于车身在入弯时候的平衡,以及轮胎的抓地力,有非常大的影响。
但是阿树已经将这种负面影响降到最低。
他在入弯的时候,会保留一部分转向,作为修正方向盘的距离,还有时间差。
不管MR2的避震系统和悬架系统是否影响到车身的稳定性,其实阿树在一次又一次跑过秋名山以后,已经完全的适应了这种略带些许瑕疵的状态。他很清楚,每一辆车都不是十全十美的,包括高桥启介的RX7也是一样......所以真正决定了一辆车发挥的,是完全懂它,并且足以驾驭它的人。
两辆车突破了一道道弯,留下了一次次完美的轨迹。
高桥启介和阿树两个人,已经给这些驻守在各个弯道汇报实况的车手,留下了难以从脑海中磨灭的深刻印象。
作为车队当中的第二把交椅。他们自然见识过高桥启介的能耐,知道他是什么样的水准,甚至说是非常的熟悉。但是今天的高桥启介给他们的感觉是完全不一样的。
更激进,跑的更快,而且弯道的处理上,似乎有了明显的变化。
以前的RX7入弯的时候,总给人一种单纯在表现的感觉。而现在的RX7似乎是为了更短距离的入弯而去精简了不必要的动作和入弯距离,变得更充实和赋予美感。
而高桥启介的对手,那辆MR2......在这些人眼里,更是怪物一般的存在!
这么可怕的入弯,如果光是从对讲机里面听的话,只能够了解到这是一个十分厉害的车手,或许他的漂移很漂亮很精彩。但是当他们身临其境,站在路灯下,目光聚焦在入弯的画面时,会马上挪不开眼睛,完全的被它的入弯方式吸引住!
只因为,MR2精准的就像是测量过,分析过,甚至是按照规定的轨迹运行的机器似的,让人没办法相信,有山路车手的入弯能够做到细致如丝。
目送这两辆车离开自己负责的弯道区域,一名转播实况的车手叹了口气,对对讲机意犹未尽的说道:“凉介大哥,启介和MR2已经离开了。两辆车的入弯都很漂亮,MR2仍旧处于领先的位置。马上要到五连发夹弯了,看来那里才是真正定义胜负的地方。”
说到这里的时候,他恨不得自己瞬间移动到五连发夹弯,去观赏这辆车连续甩尾,漂移入弯的美丽景象。作为真正热爱赛车的狂热粉,加入这个车队已经两年多了,这还是第一次期盼一场比赛,自己错过的景色。
在他们代表赤城的车手,挑战群马县各地的山路时,就已经对秋名山有了十分详细的了解。秋名山是由妙义,赤城,上毛山组成的一座双重式火山,尤其以四个惊险而陡峭的五连发夹弯出名。所以这次挑战之前,不管是高桥凉介还是他,都认为真正令车手热血沸腾的决胜点,就是山路后半程。
已经接近了终点的最后一道关卡!
他相信,以启介和这个可怕敌手的实力,会在五连发夹弯表现出令人终身难忘的画面。
嘶嘶嘶!
阿树耳边是轮胎的摩擦,双手迅速的回转方向盘。是噪音,更是车手肯定了车身移动轨迹的音符。
换挡的时候,手指的疼痛还是很厉害,他的食指关节应该是错位,或者是断掉了,在比赛结束后的第一件事情,看来就是奔向医院,好好的检查一下。
后面的RX7还是甩不掉,像是狗皮膏药一样,黏在后面。
两辆车的距离,已经拉开了接近一个车位,算是这一路领先优势的延续。高桥启介现在想要弥补这个差距,光是普通的弯道基本上已经行不通了。
估计他也在动‘五连发夹弯’的脑筋。
阿树知道,五连发夹弯之所以让每个车手都很惦记,甚至是作为‘终点’去看待,是因为这是十分考验车手实力的一组连续性弯道。
五连发夹弯的甩尾风险比一般的急弯要多,因为赛车经过五连发夹弯的时候,必定是一次急弯,一次直道,要不断的加速和减速。
而且,漂移的幅度要大的多,加上五连发夹弯的坡度较大,是秋名山路最陡峭的地方,所以持续漂移的话会有一定的危险。这段时间在阿树练习这段弯道的时候,经常会看到当地政府在山壁上悬挂的警示标志。在秋名山的历史当中,翻车事件不绝于耳,普通车辆如果车速超过60去跑五连发夹弯都有可能发生车祸,更何况是车速要达到极限去入弯的赛车。
别人怎么跑五连发夹弯,阿树还真不知道。
但是漫画里,拓海这小子,却是想到了一个匪夷所思的跑法。
那就是,跑发夹弯的时候使用沟渠跑法,将一边的轮胎放入路边的沟渠进行漂移,可以保证车子不会因甩尾而抛出山路。
的确攻克连续性弯道,首先要做到的第一点,就是稳固车身在持续加减档,以及车身横移过程中的抓地力!
看了一眼作为对手的RX7,阿树的心底只有一个想法。
希望高桥启介不要跟自己跟得那么紧......
因为不是怕这家伙抢占有利的入弯路线,更不是担心他卡住自己的位置,而是......
他不希望看到RX7不受控制,彻底失去抓地力发生事故。
在五连发夹弯,阿树吃过的苦头,是最多的。也可以说,整个秋名山的山路,这里是最用心的。
因为他在这里押宝,堵上整场比赛的输赢!
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不管在什么样的山路赛道,高桥启介都没有惧怕过他所要面对的对手,但是在两个人的目光对上的一瞬间,他的内心绷紧了,因为从这双眼睛里面传达的信念......是坚不可摧,他从来没有见过的决然。
联想到之前那些几乎接近极致,非常危险的过弯方式,高桥启介甚至能够用到‘视死如归’这个距离很远的词语,来形容这场比赛的对手。
他不清楚,对手对胜利的执念为什么这么强。他只知道,比赛到了这一步,他们两个人的决心都已经坚固如铁,谁也不会动摇,或者是退缩半步。
因为RedSuns的同伴还在秋名山的山脚下等待着自己获得胜利的消息,他现在比赛不是代表自己一个人,更多的是顶着赤城车手挑战者的荣誉。
高桥启介的想法,阿树不得而知。
他只能够感受到,RX7的跟跑越来越紧贴,在入弯切线时比起之前,更加的大胆,看起来高桥启介也是打算放手一搏,采取了最激进的跑法。
但是阿树却没有任何的压迫感。在五连发夹弯到来之前,他会一直保持着优势领先下去,因为高桥启介的极限就到这里了,他没有办法在短时间内突破瓶颈,到达自己这种入弯的精细程度。
秋名山后半程的山路,石子和落叶对于车身在入弯时候的平衡,以及轮胎的抓地力,有非常大的影响。
但是阿树已经将这种负面影响降到最低。
他在入弯的时候,会保留一部分转向,作为修正方向盘的距离,还有时间差。
不管MR2的避震系统和悬架系统是否影响到车身的稳定性,其实阿树在一次又一次跑过秋名山以后,已经完全的适应了这种略带些许瑕疵的状态。他很清楚,每一辆车都不是十全十美的,包括高桥启介的RX7也是一样......所以真正决定了一辆车发挥的,是完全懂它,并且足以驾驭它的人。
两辆车突破了一道道弯,留下了一次次完美的轨迹。
高桥启介和阿树两个人,已经给这些驻守在各个弯道汇报实况的车手,留下了难以从脑海中磨灭的深刻印象。
作为车队当中的第二把交椅。他们自然见识过高桥启介的能耐,知道他是什么样的水准,甚至说是非常的熟悉。但是今天的高桥启介给他们的感觉是完全不一样的。
更激进,跑的更快,而且弯道的处理上,似乎有了明显的变化。
以前的RX7入弯的时候,总给人一种单纯在表现的感觉。而现在的RX7似乎是为了更短距离的入弯而去精简了不必要的动作和入弯距离,变得更充实和赋予美感。
而高桥启介的对手,那辆MR2......在这些人眼里,更是怪物一般的存在!
这么可怕的入弯,如果光是从对讲机里面听的话,只能够了解到这是一个十分厉害的车手,或许他的漂移很漂亮很精彩。但是当他们身临其境,站在路灯下,目光聚焦在入弯的画面时,会马上挪不开眼睛,完全的被它的入弯方式吸引住!
只因为,MR2精准的就像是测量过,分析过,甚至是按照规定的轨迹运行的机器似的,让人没办法相信,有山路车手的入弯能够做到细致如丝。
目送这两辆车离开自己负责的弯道区域,一名转播实况的车手叹了口气,对对讲机意犹未尽的说道:“凉介大哥,启介和MR2已经离开了。两辆车的入弯都很漂亮,MR2仍旧处于领先的位置。马上要到五连发夹弯了,看来那里才是真正定义胜负的地方。”
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在他们代表赤城的车手,挑战群马县各地的山路时,就已经对秋名山有了十分详细的了解。秋名山是由妙义,赤城,上毛山组成的一座双重式火山,尤其以四个惊险而陡峭的五连发夹弯出名。所以这次挑战之前,不管是高桥凉介还是他,都认为真正令车手热血沸腾的决胜点,就是山路后半程。
已经接近了终点的最后一道关卡!
他相信,以启介和这个可怕敌手的实力,会在五连发夹弯表现出令人终身难忘的画面。
嘶嘶嘶!
阿树耳边是轮胎的摩擦,双手迅速的回转方向盘。是噪音,更是车手肯定了车身移动轨迹的音符。
换挡的时候,手指的疼痛还是很厉害,他的食指关节应该是错位,或者是断掉了,在比赛结束后的第一件事情,看来就是奔向医院,好好的检查一下。
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两辆车的距离,已经拉开了接近一个车位,算是这一路领先优势的延续。高桥启介现在想要弥补这个差距,光是普通的弯道基本上已经行不通了。
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阿树知道,五连发夹弯之所以让每个车手都很惦记,甚至是作为‘终点’去看待,是因为这是十分考验车手实力的一组连续性弯道。
五连发夹弯的甩尾风险比一般的急弯要多,因为赛车经过五连发夹弯的时候,必定是一次急弯,一次直道,要不断的加速和减速。
而且,漂移的幅度要大的多,加上五连发夹弯的坡度较大,是秋名山路最陡峭的地方,所以持续漂移的话会有一定的危险。这段时间在阿树练习这段弯道的时候,经常会看到当地政府在山壁上悬挂的警示标志。在秋名山的历史当中,翻车事件不绝于耳,普通车辆如果车速超过60去跑五连发夹弯都有可能发生车祸,更何况是车速要达到极限去入弯的赛车。
别人怎么跑五连发夹弯,阿树还真不知道。
但是漫画里,拓海这小子,却是想到了一个匪夷所思的跑法。
那就是,跑发夹弯的时候使用沟渠跑法,将一边的轮胎放入路边的沟渠进行漂移,可以保证车子不会因甩尾而抛出山路。
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看了一眼作为对手的RX7,阿树的心底只有一个想法。
希望高桥启介不要跟自己跟得那么紧......
因为不是怕这家伙抢占有利的入弯路线,更不是担心他卡住自己的位置,而是......
他不希望看到RX7不受控制,彻底失去抓地力发生事故。
在五连发夹弯,阿树吃过的苦头,是最多的。也可以说,整个秋名山的山路,这里是最用心的。
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