第八十一章 造船之旅(五)
接下来就是相对复杂的看图纸造船的工作,这是个十分耗费体力的活,砍树用的是手上的力气,但是造船需要抬木头,这就需要比较技巧性的办法,而不是蛮干。
林泽与刘桂在荒岛带来的藤条全部用在帆布上了,海岛上的藤条韧性好,但是比较细长,需要人为搓成粗条,这就成了几个女人要做的活。
徐八子与几个外国人负责将树木全部做成溜光的树干,飞机残骸上拿下来的铁片,倒也有了用处。
木筏现在还有用处,那就是去海里面把飞机残骸全部拆解了,因为有非常结实的螺丝,所以拆解工作并不容易,只能用石头一点点的打转一样解开,再拆解零件。
所以帆船是要从头做起的,这就要考虑到帆船的结构,需要了解帆船需要什么的东西。
既然是船,就要有人待的地方,需要甲板,需要一个能待人的大房子,海上少不了大雨,众人必须要有能躲雨的地方,也要有能安全操作船舵的地方。
所以帆船上除了甲板,还有操纵帆、速度帆,当然一些部件需要提前做好,到时候再运到船上,安装在上面即可。
虽然想法不错,但是需要耗费的时间与力气大的多,作为帆船总指挥,林泽需要把控每一个细节。
大体的框架画在了野兔皮上,帆船长度大约在二十五米左右,最宽的地方有三米。
船的规模很大,必然会有漏水的地方,第一次造船,必不可少。所以船底的构造就要与普通的船不一样,要是平的,才能撑得住如此大的框架。
造船第一步要做好基础设施的建造,需要至少二十根木头做支架,上下才能方便做船。
底下的构造全部利用藤条勒紧,算是勉强糊弄,因为到时候需要借助荒岛上的胶水,也就是大叶子树产的黏液。
到时候船体会从底部改变,所以搭起框架,只要沉不下,将这些树木全部都运回去,再重新造。
因为要做这种力气活,必须要保证基本的营养,至少不能为吃的食物担心,所以必须要回去。
几个人抬着树木,吆喝着号子,用藤条捆绑,栓结实几个梯形模样的梯子,能上下的搬运木头,做船体。
木筏用数根粗壮的藤条拴好,保证狂风暴雨大浪都摧毁不了。而船上的桅杆是用比较细的木棍,将帆布挂在上面,尝试一番到底好不好用,会不会用。
第一天的活就是将船体底部做出来,将帆布绑在桅杆上,虽然枯燥,但是干劲十足。
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林泽与刘桂在荒岛带来的藤条全部用在帆布上了,海岛上的藤条韧性好,但是比较细长,需要人为搓成粗条,这就成了几个女人要做的活。
徐八子与几个外国人负责将树木全部做成溜光的树干,飞机残骸上拿下来的铁片,倒也有了用处。
木筏现在还有用处,那就是去海里面把飞机残骸全部拆解了,因为有非常结实的螺丝,所以拆解工作并不容易,只能用石头一点点的打转一样解开,再拆解零件。
所以帆船是要从头做起的,这就要考虑到帆船的结构,需要了解帆船需要什么的东西。
既然是船,就要有人待的地方,需要甲板,需要一个能待人的大房子,海上少不了大雨,众人必须要有能躲雨的地方,也要有能安全操作船舵的地方。
所以帆船上除了甲板,还有操纵帆、速度帆,当然一些部件需要提前做好,到时候再运到船上,安装在上面即可。
虽然想法不错,但是需要耗费的时间与力气大的多,作为帆船总指挥,林泽需要把控每一个细节。
大体的框架画在了野兔皮上,帆船长度大约在二十五米左右,最宽的地方有三米。
船的规模很大,必然会有漏水的地方,第一次造船,必不可少。所以船底的构造就要与普通的船不一样,要是平的,才能撑得住如此大的框架。
造船第一步要做好基础设施的建造,需要至少二十根木头做支架,上下才能方便做船。
底下的构造全部利用藤条勒紧,算是勉强糊弄,因为到时候需要借助荒岛上的胶水,也就是大叶子树产的黏液。
到时候船体会从底部改变,所以搭起框架,只要沉不下,将这些树木全部都运回去,再重新造。
因为要做这种力气活,必须要保证基本的营养,至少不能为吃的食物担心,所以必须要回去。
几个人抬着树木,吆喝着号子,用藤条捆绑,栓结实几个梯形模样的梯子,能上下的搬运木头,做船体。
木筏用数根粗壮的藤条拴好,保证狂风暴雨大浪都摧毁不了。而船上的桅杆是用比较细的木棍,将帆布挂在上面,尝试一番到底好不好用,会不会用。
第一天的活就是将船体底部做出来,将帆布绑在桅杆上,虽然枯燥,但是干劲十足。
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